بررسی سرعت رباتاکسیهای تسلا تو مناطق مدرسه
خلاصهٔ کاملتر
طبق گزارش TNW، سازمان NHTSA (نهاد ایمنی ترافیک جادهای آمریکا) یه «defect petition review» رو شروع کرده؛ یعنی بررسی اولیهی یه شکایت تا معلوم بشه ارزش تحقیق رسمی داره یا نه. شکایت میگه رباتاکسیهای تسلا وقتی سیستم رانندگی خودکارشون روشن بوده، تو مناطق فعال مدرسه از سرعت مجاز رد شدن. این پرونده حدود هزار خودروی Robotaxi، Model Y و Cybercab مدل ۲۰۲۶ رو شامل میشه و هیچ تصادف، جراحت یا مرگی ثبت نشده.
به گفتهی مقاله، شواهد فعلاً کمه: یه شاکی ناشناس سه لینک ویدیو فرستاده. شکایت ۲۳ سپتامبر رسیده و بررسی ۹ اکتبر شروع شده، بدون هیچ ددلاینی. این هنوز تحقیق رسمی نیست. همین هزار خودرو جدا هم زیر ذرهبین NHTSA هستن، چون تسلا Cybercab رو که فرمون و پدال و آینه نداره خودش تأیید کرده.
نویسنده میگه چیزی که این ماجرا رو مهم میکنه خود رفتار سرعتگرفتنه، چون دقیقاً همین تسلا رو تو اروپا گیر انداخته. آلمان میخواد سیستم حداکثر ۱۰ درصد بالاتر از سرعت مجاز بره، در حالی که طبق گزارش رویترز نسخهای که هلند تأیید کرده تا ۵۰ درصد بیشتر از سرعت تشخیصدادهشده اجازه میده. فرانسه و سوئد هم نگرانی دارن و رأیگیری اکتبر برای تأیید اروپایی برگزار نشد. حالا زودترین زمان دسامبره.
البته این دو پرونده یه سیستم نیستن: اروپا داره نرمافزار نظارتشده با رانندهی مسئول رو بررسی میکنه، ولی شکایت آمریکا مربوط به تاکسیهای بیرانندهست. نویسنده به یه مشکل عمیقتر هم اشاره میکنه: بررسی King’s College London روی هشت سیستم تشخیص عابر نشون داده دقتشون برای بزرگسالها تقریباً ۲۰ درصد بیشتر از بچههاست و تو نور کم بدتر هم میشه. Waymo هم قبلاً سر رد شدن از کنار اتوبوس مدرسهی متوقف بررسی شده بود و ژانویه یکی از خودروهاش نزدیک یه دبستان تو Santa Monica به یه بچه زد که آسیب جزئی دید.
نکات کلیدی:
- NHTSA بررسی اولیهی شکایت سرعت غیرمجاز رباتاکسیهای تسلا تو مناطق مدرسه رو ۹ اکتبر شروع کرده.
- حدود هزار خودروی Robotaxi، Model Y و Cybercab مدل ۲۰۲۶ درگیرن و تصادفی گزارش نشده.
- آلمان سقف ۱۰ درصد بالاتر از سرعت مجاز رو میخواد؛ نسخهی تأییدشدهی هلند تا ۵۰ درصد اجازه میده.
- رأیگیری تأیید اروپایی تسلا از اکتبر به زودترین زمان یعنی دسامبر عقب افتاده.
- سیستمهای تشخیص عابر برای بزرگسالها حدود ۲۰ درصد دقیقتر از بچهها عمل میکنن.




