Airbound می‌خواد حمل‌ونقل رو ببره به آسمون
خلاصهٔ کامل‌تر
Packy McCormick تو Not Boring یه Deep Dive روی Airbound نوشته، استارتاپی که از بنگلور کار می‌کنه و خودش هم روش سرمایه‌گذاری کرده. بنیان‌گذارش Naman Pushp ـه، ۲۱ ساله، که تو دوران کرونا فیزیک و مهندسی و ساخت رو از یوتیوب یاد گرفت. شرکتش پول Greenoaks و Lightspeed و Lachy Groom رو پشتش داره و آگوست امسال یه راند سری A ۳۷ میلیون دلاری به رهبری Greenoaks بست.
چیزی که می‌سازن eVTOL ـه (یعنی پرنده‌ی برقی که مثل هلیکوپتر عمودی بلند میشه و باند فرودگاه لازم نداره). نویسنده می‌گه برگ برنده‌ی Airbound سرعت نیست، هزینه‌ست، و عدد کلیدی‌ش نسبت بار به وزن خالیه. پهپاد آمازون ۸۳ پوند وزن داره و حداکثر ۵ پوند بار می‌بره (نسبت ۰.۰۶)، مدل P2 زیپ‌لاین ۰.۱۵، ولی TRT ایرباند با ۱.۵ کیلو وزن ۱ کیلو بار می‌بره و نسخه‌ی V2 ـش ۵ کیلو، یعنی ۱.۶۷ برابر وزن خودش.
حرف مرکزی مقاله اینه که لجستیک امروز روی batching بنا شده (یعنی چند بسته رو با هم می‌فرستن تا به‌صرفه بشه). چون هر وسیله یه راننده می‌خواد و راننده گرونه، باید تا پر شدن بار صبر کنی و کلی انبار و مرکز توزیع هم بسازی. خودمختاری اون راننده رو حذف می‌کنه، پس وسیله رو میشه دقیقاً اندازه‌ی باری که می‌بره ساخت. به گفته‌ی Naman تنها معیارشون «هزینه به ازای هر کیلوگرم-کیلومتر» ـه و بقیه‌ی چیزها درجه دو هستن.
بخش بزرگی از مقاله تاریخیه. نویسنده نشون می‌ده هر جهش حمل‌ونقل شکل شهرها رو عوض کرده: کانال ایری هزینه‌ی حمل یه تن غله از غرب آمریکا به نیویورک رو از ۱۰۰ دلار و سه هفته رسوند به ۱۰ دلار و شش روز، و همین نیویورک رو شهر اول آمریکا کرد. کشتی و قطار و کانتینر «ماشین‌های دسته‌ای» هستن و آدم‌ها رو دور چند نقطه جمع می‌کنن، ولی ماشین شخصی برعکس، شهر رو پهن می‌کنه.
به گفته‌ی نویسنده از ۱۹۶۰ به این‌ور شعاع جابه‌جایی روزانه‌مون تقریباً ثابت مونده و با ترافیک حتی کمتر هم شده. اسمش Marchetti’s Constant ـه، یعنی آدم‌ها حاضرن روزی حدود یه ساعت تو رفت‌وآمد باشن و هرچی بتونن سریع‌تر برن، دورتر می‌رن. ادعای Airbound اینه که اگه هزینه واقعاً حل بشه، پرواز می‌تونه ۸۰ درصد حمل بار و ۹۰ درصد جابه‌جایی آدم‌ها رو بگیره. خود نویسنده هم تأکید می‌کنه این هیچ تضمینی نداره.
نکات کلیدی:
- Airbound مستقر در بنگلور، آگوست ۲۰۲۶ راند سری A ۳۷ میلیون دلاری به رهبری Greenoaks گرفت
- نسبت بار به وزن خالی: آمازون ۰.۰۶، زیپ‌لاین P2 حدود ۰.۱۵، TRT ایرباند ۰.۶۷ و V2 عدد ۱.۶۷
- V2 تا ۵ کیلوگرم بار می‌بره، بیشتر از وزن خود پهپاد
- معیار واحد شرکت: هزینه به ازای هر کیلوگرم-کیلومتر
- ادعای شرکت: پوشش ۸۰ درصد حمل بار و ۹۰ درصد جابه‌جایی انسان در صورت حل مسئله‌ی هزینه